Description du projet

Date de rénovation : 12/2019
Description : réparation de la portière côté conducteur
Démontage de la porte et dégarnissage complet.
Réparation du panneau et des charnières ainsi que de l’arrêt de porte.
Remise en peinture de la porte et de l’aile avant.
Une nouvelle peinture a été appliquée et les couches de vernis ont été poncées et polies à deux reprises.
Regarnissage et finition.
Résultat impeccable. Aucune trace de la réparation.
Historique :La Ferrari 250GT Berlinetta SWB fut construite de 1959 à 1962 en 167 exemplaires dont il en reste encore aujourd’hui, une quarantaine dans le monde dont 2 en Belgique sur 6 en Europe, une 10aine aux USA et le reste en Russie, au Qatar et aux Emirates.
La dénomination SWB (Short Wheel Base) est due à la première amélioration de ce modèle 250 GT de base qui a consisté en une réduction du châssis de 2.600mm à 2.400mm par réduction de l’empattement.

Cette version SWB devint rapidement une référence.

Elle était dotée du traditionnel moteur V12 de 2.953cc ouvert à 60° alimenté par trois carburateurs double corps Weber et développera entre 240 et 280cv permettant d’atteindre une vitesse max. de plus de 250km/h.
Sa fiabilité réputée est de pouvoir rester à un haut régime de (7000 tours) sur plusieurs dizaines de minutes sans ‘surchauffe’ ce qui lui donna un gros avantage en version course ‘endurance’.

C’est donc de cette version prestigieuse, que la version ‘course’ fut élaborée et devint la première voiture à remporter des victoires en Grand Tourisme sur les 5 continents. Elle écrasa la concurrence durant 3 saisons de 1959 à 1962 en remportant 19 succès en 22 courses dont 3 victoires en catégorie GT aux 24hrs du Mans.
Parmi elles, celle de 1959 par un certain Jean Blaton de l’Ecurie Francorchamps….

Ce modèle participa à de nombreux concours d’élégance, notamment le Zoute Grand Prix en 2018 et 2019